不以盈利为目的？又一新势力上线二手车业务

继特斯拉、不盈蔚来、又新业务小鹏等新势力后，势力上线手车极氪也上线了二手车服务。不盈

电动车保值率低于燃油车，又新业务这几乎已成为了大众共识，势力上线手车也是不盈二手新能源汽车发展面临的瓶颈。

近日，又新业务极氪汽车旗下二手车业务子品牌——极氪认证（ZEEKR Certified）正式宣布上线，势力上线手车并开启全国运营。不盈极氪认证上线后，又新业务极氪汽车也正式完成了从买车到卖车，势力上线手车再到换车的不盈一站式服务布局。

近年来，又新业务随着新能源汽车的势力上线手车热销及其保有量的水涨船高，相关二手车交易需求也在持续扩大。根据天天拍车数据，今年2月，我二手车在线成交量同比增长119.9%，环比增长183.3%。

不过，新能源二手车的发展仍存在不少问题。其中，二手新能源汽车保值率低是其广被诟病的主要问题。在2022年新能源汽车3年保值率趋势榜单中，主流TOP20车系的3年保值率均值为59.7%。而燃油车中自主品牌TOP20车系的3年保值率均值约为65%。

极氪汽车方面表示，目前我国的新能源二手车市场存在缺乏完善的评估体系、车价调整频繁导致保值率不高、车况不透明、二手车用车权益与新车不对等的难点和痛点。

针对上述痛点，极氪自研定向针对新能源电动车的智能检测评估体系，推出了360余项智能电动汽车专业检测标准。另外，极氪还推出了动态保值率线上智能评估工具，并推出了回购政策，为二手车辆的保值率兜底。

极氪汽车副总裁赵昱辉表示，极氪做二手车业务，不以盈利为目的，主要是为提高用户满意度。

在极氪汽车涉足认证二手车业务前，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力早已入局。特斯拉作为新能源车企巨头，在二手车业务上也走在了前列。特斯拉二手车服务由特斯拉自营，通过自身渠道进行严格车辆筛选，然后按照特斯拉的二手车标准进行整备，最终在特斯拉官网的“认证二手车”界面上线。2021年1月，蔚来汽车也上线二手车服务，提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务。当年11月，小鹏汽车也紧随其后推出了官方二手车业务。

第一财经记者了解到，对于推出官方二手车业务背后的商业逻辑，这几家车企几乎大相径庭。蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来二手车业务并不以盈利为目的，长远来看希望能够自给自足且有一些微利，该业务真正的商业逻辑是将用户的全生命周期服务好，保证新车不降价。

“极氪目前两款车型累计交付已突破8.6万辆，今年还将推出两款全新产品，全年交付目标14万辆。这时候我们需要给消费者一个二手车解决方案。”极氪汽车副总裁林金文近日在接受媒体采访时表示。

而对于盈利问题，林金文强调，这不是极氪汽车目前最关心的事项。“极氪出发较晚，目前阶段的首要任务是成长性和用户认同感。极氪奔跑的速度和成长性，要跑赢淘汰赛。在盈利性方面，对一个成立两年还不到的公司而言，现在不是重点。”

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