零跑汽车通过聆讯：半年营收51亿 突破造车新势力生死线

雷递网 雷建平 8月29日

浙江零跑科技股份有限公司（简称：“零跑汽车”）今日通过聆讯，零跑聆讯预计很快会在香港上市。汽车

之前小鹏汽车、通过理想汽车、半年蔚来汽车已相继在香港上市，营收亿突一旦零跑汽车在香港上市，破造将成继这三家之后，车新又一家在香港上市的势力生死新能源汽车企业。

半年营收51亿

零跑汽车2015年12月成立于浙江杭州，零跑聆讯是汽车一家科技型智能电动汽车企业。

零跑汽车在浙江金华市建有数字化的通过智能工厂，生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件，半年与传统汽车工厂相比，营收亿突零跑汽车金华智能工厂建设有专门的破造三电车间，拥有电池装配车间、车新电驱装配车间、电子装配车间，能承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。

零跑汽车2021年合计交付43748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。

招股书显示，零跑汽车2019年、2020年、2021年营收分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元。

零跑汽车2022年第一季度营收为19.91亿元，大幅高于上年同期的2.78亿元；零跑汽车2022年1-6月收入50.82亿元，同比增加479.4%，上半年业绩已大幅超越2021年全年的31.32亿元。

由于智能电动车交付量持续攀升，零跑汽车的亏损正在收窄，毛利率由2019年的-95.7%改善至2020年的-50.6%，并改善至2021年的-44.3%。最新的招股书更新内容显示， 2022年上半年亏损已收窄至-26.0%。随着公司扩大规模而持续管控成本及提高运营效率，公司毛利率将持续改善。

零跑汽车计划每年一到三款新车型速度，于2025年底前推出七款新车型，新车型包括纯电和增程版本，涵盖紧凑型到中大型轿车、SUV及MPV。

2022年6月，零跑汽车刚刚迎来第十万台量产车下线。

零跑汽车称，从2019年6月28日首台量产车零跑S01下线，到第十万台量产车——零跑C11性能版下线，零跑用三年完成科技型智能电动汽车从0到100,000跨越，按从5万台到10万台的时间来算，这个过程，仅历时半年。

对于造车新势力而言，累计下线10万台量产车是一道非常重要的坎，如果能跨过这道坎，就说明这家造车新势力突破“生死线”。

零跑科技创始人、董事长朱江明在致车主的感谢信里表示，站在造车新势力第一阵营的新起点，我们将继续坚持在核心技术领域突破、创新；继续坚持以用户为中心，坚定地和我们的用户一起走下去、闯下去，持续为用户的出行和生活创造最大价值。

曾获88亿融资

零跑汽车执行董事为朱江明、吴保军、曹力，非执行董事为金宇峰，独立非执行董事为付于武、黄文礼博士、万家乐女士。

2021年1月，零跑汽车曾宣布超募完成B轮融资，融资金额为43亿元，投资方包括合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本。

2021年8月，零跑汽车公布完成新一轮融资，融资金额45亿元，由中金资本领投，杭州国资投资、中信建投和中信戴卡等跟投。

其中，杭州国资本轮投资金额30亿元，双方将围绕零跑新能源汽车项目展开密切合作。

这意味着零跑汽车在2021年一共募资88亿元。

IPO前，朱江明、傅利泉、刘云珍女士（朱江明的配偶）及陈爱玲女士（傅利泉的配偶）根据彼等之间的一致行动安排合共于发行股本总额中拥有约31.01%的权益，包括(i)朱先生直接及间接透过杭州芯图、宁波景航及万载明昭控制 的11.89%权 益，(ii)傅先生直接及间接透过宁波华暘及宁波顾麟控制的13.53%权益及(iii) 陈女士间接透过宁波华绫控制的5.59%权益。

其中，朱江明直接持股为9.15%，傅利泉直接持股为9.01%，大华技术持股为8.89%，国舜领跑持股为5.98%，国信证券持股为 5.7%，宁波华绫持股为5.59%，绿色领跑持股为4.89%；

香港持股为4.03%，红杉智盛持股为3.7%，杭州汉智持股为3.62%，金华舆轩持股为2.9%，宁波华暘持股为2.37%，宁波顾麟持股为2.15%，舟山灏海持股为2.03%；葛卫东持股1.81%，中金滨创持股为1.79%，建银珠海、杭州中财也是股东。

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