车市调查|卖一辆最多亏损一两万，二手车商纷纷考虑转行

发布时间：2025-07-09 14:34:00 来源：暗室不欺网 作者：探索

车市调查|卖一辆最多亏损一两万，车市二手车商纷纷考虑转行

“现在存量基本达到了上限，调查卖不动，卖辆都打算转行了。最多疫情后，亏损生意惨淡。两万虑转”位于武汉地区的手车商纷一名二手车商刘斌近日对第一财经记者表示。

受疫情影响，纷考二手车市场较为低迷。车市中国汽车流通协会发布的调查数据显示，今年前5月，卖辆二手车累计交易量达616.86万辆，最多同比下降10.69%。亏损自3月份以来，两万虑转二手车市场的手车商纷交易量已经连续3个月同比大幅下降。其中，4月份的交易量同比下降幅度高达近30%，5月份同比下降近20%。

在采访中，多名二手车商表示，今年是二手车行业最难的一年。而二手车商刘斌计划转行并非孤例，熟悉二手车市场的行业人士胡博告诉记者：“认识的几个二手车商现在都转行了，不好做，前几年销售渠道本来不是很强。受疫情影响，有的车商转行去卖酒了，有的去企业做了技术工。”

不敢收车

“今年的行情太难了，最近几个月，一个月只能卖出一两辆车。”一名河南地区的二手车商张进对记者表示，现在手里还有十几辆车，有个别车辆已经放了一年多了。“现在都不敢收车了，买车的人少了，油价上涨了，有些客户的心态是能不买就不买。

在部分地区疫情严峻的4月和5月，二手车的销售基本上无法流向异地，而在本地消费起不来、异地也无法流转的情况下，二手车商生意惨淡。多名二手车商表示，市场基本没人。“时不时地今天这个市场封半月，明天那个市场封半月。”刘斌表示，销量起不来，根本不敢囤车源。而随着二手车的存放时间越来越长，售价也会越来越低。

今年5月份，全国最大的二手车交易市场北京花乡市场就因疫情关闭了半个多月。直到6月初，北京花乡市场才恢复营业。北京二手车商钱亮告诉记者，花乡市场不让营业的这段时间，每天都很焦虑，只能通过发朋友圈的方式来获取客源，但即便是有意向的客户也无法看车，基本上很难成交。随着油价上涨，一些原本有意向的客户又暂时放弃了购车。

中国汽车流通协会近日发布的一份报告显示，5月份全国疫情形势依然严峻，各地防控措施还处在收紧状态，二手车市场线下客流和成交量表现不强。五一小长假后市场虽有小幅上扬的势头，但明显上升动力不足，仍在低位徘徊处在不景气区间。5月份北京疫情影响整个华北地区的二手车交易，5月降幅明显。而从规模来看，华北地区占全国交易量的13%左右，河北廊坊、天津等市都受到了不小的影响。此外，数据显示，多地防疫政策对二手车的跨区域流通带来很大影响，从3月份开始转籍率较去年同期出现明显下降。5月二手车转籍比例为21.77%，较去年同期下降了6.6个百分点。

近期，北京花乡市场已经恢复了营业。记者近日走访花乡市场时发现，当前看车的客户并不多。钱亮告诉记者，恢复营业后有客户来看车，虽然情况略有好转，但整体情况仍与疫情前有较大差距。今年疫情对二手车市场影响很大，很多外地的客户无法到北京看车。“以前生意好的时候一个月能卖四五十辆车，疫情以来一个月最多能卖十多辆车。为了让二手车流转起来，我们赚几千元就卖。二手车周转期要快，主要是要走量。二手车放时间长了，一是会贬值，二是会占用资金，风险比较高。”钱亮对记者表示。

亏本卖车

一方面，疫情因素导致消费者购买力低下，二手车市场消费较为疲软。另一方面，由于疫情因素，二手车的流通受到影响，物流延迟也使二手车商蒙受损失。

“3月份在深圳收了两辆车，到4月份才发过来，刚给卖家打过款，因为深圳疫情物流就停止了。好不容易发车了，车辆只运到了郑州，郑州又封了，由于我们这里不让出市区，我只好找代驾把车拉过来。而由于疫情因素，运费也上涨了，在物流成本上就多付了一千多元。直到5月份，才把这两辆车卖出去。本来这两台车能赚钱，一辆大概赚2000元左右，但由于运费上涨，加上购买力下降，只能降价销售，最后这两辆车赔了约3000元。”张进无奈地说，二手车放的越久赔的会越多，不降价销售卖不出去，后面会赔更多。

刘斌也表示，由于行情低迷，在亏本清库存，以此回笼资金。他告诉记者，整个武汉二手车市场保守估计有3万辆左右的存量，这还不算个人手里要卖的。“除了能融资的和入行很多年的车商还能赚到钱，近三年新入行做二手车的，很多都转行了。”

中国汽车流通协会上述报告指出，从经销商的经营情况来看，5月份消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要问题，同时受五一新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，部分原意愿购买二手车的消费者转购新车，饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长。数据显示，5月份的二手车平均库存周期为47天，比4月份又延长了2天，车商回拢资金延缓，同时也增加了经营风险。随着上海、北京地区疫情好转，6月前两周交易量有所回暖，6月一部分在前期被延迟的消费需求转化，预计全月交易量恢复到130~140万辆，但恢复至今年疫情之前的交易规模还需一段时间。

“除去房租、水电、人工等成本，一辆车赚两千块钱才能基本不亏钱。二手车商最怕的就是资金无法流动，所以收的车要尽快卖掉。”刘斌对记者表示，有去年收的车还没卖掉的，现在只能大幅降价，这类车型卖一辆要亏损一两万。

在胡博看来，6月份二手车开始进入传统的消费淡季，加上消费市场疲软，今年二手车市场较为艰难。另一方面，二手车交易也要看新车市场的行情，如果新车终端优惠力度大，进行大幅降价，二手车也会受到影响。“新车降价，二手车就容易亏。”胡博表示。

不过，二手车行业传来了利好政策。近日，国务院印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出全面取消二手车限迁，以及完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。目前，多地开始响应该政策，宣布将取消国五二手车限迁政策，只要是符合条件国五排放非营运小车，都可以顺利迁入。

“当前各城市二手车交易仍限居住证，这给外来人口的消费设置了限制。必须要有当地的居住证才能在当地上户，否则只能迁入买家户籍地。要实现真正放开，还需要在交易手续上放开，有些城区办手续十分繁琐，耗费了大量时间。希望出台扶持二手车行业的政策，促进外来人员的消费。”张进对记者表示。

（文中刘斌、钱亮、张进为化名）

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